우리나라에서 화물 발생과 도착이 가장 많은 지역은 경기도이며, 가장 적은 지역은 제주도로 나타났다. 또한 물동량 규모가 가장 큰 화물 품목은 화학공업품인 것으로 분석되었다.

  국토교통부(장관: 서승환)와 한국교통연구원은 이처럼 우리나라 물류 흐름을 알기 쉽게 그림으로 보여주는 ‘국내 물류 지도’를 작성, 7월부터 본격적으로 서비스한다.

  이번 물류 지도는 국토부와 한국교통연구원이 시행 중인 “국가 교통 수요 조사 및 DB구축사업” 통해 구축된 화물 데이터베이스를 이용하여 국내 물류 정보를 알기 쉽게 제공하고자 하는 사업이다.

  국내 물류 지도는 2005년부터 2010년까지의 국가교통 화물DB를 기반으로 내륙에서 이동하는 화물 물동량과 화물자동차 통행량 흐름을 알기 쉽게 보여주고 있으며,

  지역별 화물 품목별 발생량 및 도착량, 지역 간 화물 품목별 물동량 흐름, 지역별 화물자동차 톤급별 발생량 및 도착량, 지역 간 화물자동차 톤급별 통행량 흐름 등을 상세히 제공한다.

<지역별 화물 생산량 분포>

<경기도 생산화물의 지역간 소비 분포>

<국내 물류 지도 표출 예시>

 국내 물류지도를 이용하여 국내 화물 수송 실적 변화, 국내 지역별 화물 발생량 및 도착량을 분석한 주요 결과는 다음과 같다.

  국내 화물 수송 실적 : 전체적으로 소폭 증가

   - 최근 5년간 국내 수송 수단별 화물 수송 실적에 대한 연평균 증가율을 보면, 도로와 연안 해운은 소폭 증가한 반면, 철도와 항공은 각각 2.6%, 2.9% 감소하는 추세를 보인다. 

<운송수단별 수송실적(천톤)>

수송수단	2007	2008	2009	2010	2011	연평균 증가율
도로	1,631,716	1,531,296	1,498,028	1,582,356	1,659,770	0.4%
철도	44,531	46,806	38,898	39,216	40,012	-2.6%
연안해운	120,079	126,905	114,234	119,022	121,045	0.2%
항공	316	305	269	262	281	-2.9%
합계	1,796,642	1,705,312	1,651,428	1,740,856	1,821,107	0.3%

  국내 화물 발생량 및 도착량 : 경기도 비중(16.6%, 16.5%)이 가장 높아 

   - 국내 화물 발생량이 가장 많은 지역과 도착량이 가장 많은 지역은 모두 경기도로, 특히 공업품의 도착량이 많은 비중을 차지하는 것으로 나타났다. 이는 물동량을 유발하는 대규모 사업체 수가 타 지역보다 많기 때문인 것으로 추정된다.

   - 한편, 물동량이 가장 적은 지역은 모두 제주도로 나타났으며, 화물의 발생량보다 도착량이 많은 지역은 서울, 광주, 대전, 울산, 강원, 충북, 충남, 전북인 것으로 분석되었다. 

<16개 시도별 화물 생산량 및 소비량(톤/년)> 

구분	생산량	비율(%)	소비량	비율(%)
서울특별시	73,722,853	4.4	119,667,944	7.2
부산광역시	156,765,744	9.5	75,168,715	4.5
대구광역시	32,893,004	2.0	30,620,822	1.8
인천광역시	184,101,943	11.1	109,620,974	6.6
광주광역시	17,317,459	1.0	23,231,679	1.4
대전광역시	5,630,881	0.3	22,298,100	1.3
울산광역시	103,868,222	6.3	126,599,737	7.6
경기도	275,457,472	16.6	273,415,869	16.5
강원도	57,519,013	3.5	87,817,711	5.3
충청북도	58,185,257	3.5	98,517,654	5.9
충청남도	146,746,051	8.8	152,631,026	9.2
전라북도	55,950,715	3.4	58,241,921	3.5
전라남도	173,864,907	10.5	169,752,021	10.2
경상북도	150,120,895	9.0	146,609,826